有網友在PTT發文解析汽車產業的薪資結構，新人起薪價幾乎都從70萬起跳，且資歷滿5年，年薪幾乎都破百萬，雖然沒有科技業那麼快，但與科技業的工時相比，汽車業顯得輕鬆許多。

網友表示，自己碩畢後於某中心工作9年，對於各車廠薪資了解如下，N廠新人70~80萬、5年100萬、10年130萬、課級150萬、部級180~200萬；F廠新人90萬、5年110萬、10年130萬、課級及部級則不曉得；T廠新人80~90萬、5年110萬、10年130萬、課級及部級不曉得、H中心新人70萬、5年80~90萬、10年100~120萬、課級130~140萬、部級160~200萬。

其中國瑞月薪最低，獎金比高，1年約23個月，碩畢月薪35-37K，第1年年薪可達80萬；F廠新人月薪最高，新人建議直接去F廠；N集團大概都差不多，過去Y廠就是比H中心多(很多)；近幾年有被拉下到跟H中心差不多；H中心大概是裡面稍低的，建議對汽車設計有興趣再過去，不然很難撐下去，而且現在升等越來越難，好處是H中心憑工號可以直跳F廠，近幾年F廠退休潮缺工，特愛挖H中心的人，人數應該可以組社團了。

 

其他廠廠端職缺較多，F廠有亞太單位的也不錯，T廠研一部門也不錯，廠端工程師個人覺得未來職涯較侷限；加薪部份，網友說，只知道F廠、T廠似乎保證有，N集團要看老闆心情，不一定年年有；工時各家應該都一樣，準時下班不難，以上是網友誤闖車業幾年的心得。


有其他網友回應，台灣的汽車業相對穩定，但是薪資真的不比3C產業，通常會進來汽車業的也不過求個準時上下班，可以兼顧家人跟生活品質，或是對於汽車有些熱情，不過近年來進口車的價格降低跟配備的提升，擠壓到很多國產車的生存空間，而且很多所謂的國產車其實真正台灣生產的零件比例很低，大部分的零件都因為全球統購所以幾乎進口，也帶動不了太多台灣的機械產業，說穿了就是量的問題。
 

2016年台灣汽車總銷量43萬，2016年大陸汽車總銷量2802萬台，哪裡量大工廠就設哪裡，很多高級歐洲車的零件早就大陸生產製造了，個人覺得台灣國產汽車產業的大環境是很辛苦的，有賺錢的通常都是大陸的投資穩定獲利。

最後提一下職缺跟待遇，F廠的設計缺最近凍結，N廠年終大概8個月，T廠只收新人，台灣10年年資的碩畢汽車機構工程師大概是100-130左右（網友說，我第5年就破百了，因為比較拚，駐廠加上出差大陸，不過後來不出差就降回去了），要是對汽車產業有興趣又不排斥去大陸的，一樣的年資大陸可開2倍左右的薪資，但是大陸的稅制很重。